〈赤嵌筆談〉之四【台海使槎錄卷一】白話翻譯

[宋澤萊]

〈赤嵌筆談〉之四【台海使槎錄卷一】白話翻譯

◎黃叔璥著‧宋澤萊譯

原始

「琉球國在泉州的東方，有一個島就做澎湖；與大陸沿海可以煙火相望，由大陸沿海走五天就可以到達澎湖。澎湖旁邊有一個毘舍耶【注解：「耶」也有人寫成「那」這個字」】國，與內地語言不通，當地人赤身裸體，眼睛望天，可說是等於非人類。他們喜愛鐵器，遇到敵人使用鏢槍拋射，鏢槍乃是繫上十幾丈的細繩來加以操縱，原因是愛鐵器，不忍丟棄。」【節錄自《文獻通考》】按：澎湖的東南方就是今天的臺灣，情況與上文所描述的相似，可說是毘舍耶國了。

「臺灣在古籍上無可稽考，唯有明朝莆田周嬰所著《遠遊編》所載的〈東番記〉這一篇文章，稱呼臺灣為臺員，都是閩南地方音。但是作者認為台灣就是古探國，可能是錯誤的。」【節錄自《臺灣隨筆》】

「臺灣，乃是海中番人所居住的島嶼，《名山藏》說：台灣就是一般人所說的『乾坤東港華嚴婆娑洋世界』；名叫做雞籠。考其來源，是琉球的餘緒，從哈喇分支，近的地方通達到日本，遠的地方可以接通呂宋，控制南澳，阻斷銅山，以澎湖做為外援地區。明朝萬曆年間，海寇顏思齊佔據這個地方，才開始叫做臺灣。」「顏思齊剽掠海上的時候，以台灣做為巢窟；臺灣島有中國人是從顏思齊開始的。顏思齊死後，紅毛人趁著顏的勢力凋敝時攻取台灣；在那裏砍草墾田，人民都知道種植的方法。順治辛丑年，鄭成功在金陵打了敗仗，廈門就守不住，只好襲擊佔領台灣。等到康熙癸亥年，就歸入我大清的版圖。台灣居民五方雜處，如果不是海盜的遺民，就是叛亂流亡份子，一個鄉里不會只有一個姓氏，人人不是同一顆心。深溪茂林中，很容易藏身。山海的天氣潮濕，也有許多雨露水土的災害。當地番人喜好飲酒又喜歡殺人，沒有姓氏，也不計算歲月，也沒有漢人那種冠履衣服的禮節，沒有婚嫁喪葬的典禮，不知道什麼叫做法紀；招撫他們或駕御他們略有差錯，巖重的事情就發生在身邊，較不嚴重也會導致風俗敗壞、人性趨於頑固。」【節錄自《蓉洲文藁》】

「吏科都給事中王家彥上疏說：『福建省海邊一帶，土地彷彿薄薄的毛巾，人民沒有土地可耕，而且沙礫堆積，即使耕種也不會有收獲，再加上荒年時，官方徵收賦稅急迫，因此，貧窮人民好像群騖出走海上；他們生養子孫在內地，窟穴卻在臺灣。』」【節錄自《春明夢餘錄》】

星野

「臺灣的星野，並沒有詳細的記載。但是既然關係到福建，就應該依照福建的星野來推算。福建大概是《禹貢》所劃分的揚州地域，天文上屬於牽牛、嫠女分野的地帶。按牛、女於辰為丑，銀海之屬，星紀之次。銀海，元武象；星紀，吳越分野。劉向說：「吳、越屬於牛、女分野」。晉、隋、元志說：「吳、越，其辰在丑。」不過，有人說：『臺灣在泉州的最南方，距離福州甚遠，不適合算為銀海之屬；並且在漳州的最東方，距離吳越甚遠，不適合算為星紀之次。』所以就認為臺灣的分野，應當在女、虛之交。『虛』是元枵之次，在子之辰。這些人認為臺灣稍稍向東迤邐，就懷疑它超越次、超越辰，這是坐井觀天的見解！現在我用近來的地理劃分來加以考察：明朝時澎湖島歸屬泉州；泉州屬於牛、女地帶，那麼台灣屬於牛、女地帶當可以沒有疑問。又用靠近台灣的海域來加以考察，臺海西邊瀕臨漳州，南邊瀕臨廣東，北邊與閩安對峙，漳州的分野要看福建，廣東分野要看漳州，臺灣的土地就與它們相接在一起，何以不屬牛、女分野呢？唐朝僧人一行曾說：『星紀當雲漢下游，乃百川匯歸之處；所以它的分野，從河南往下，抵達南紀之曲，東南方背負著海的地方就是星紀。』；這麼說，臺灣座落在東南，仍然屬牛、女分野，與僧人一行所說的大致相符。」【節錄自《島上附傳》】

形勢

臺灣是土番部族居住的地方，位置在南紀之曲，正當雲漢下流；東邊靠著層層山巒，西邊瀕臨巨洋；北到雞籠城，與福州相互對峙；南方到河沙磯，靠近小琉球。周圍三千餘里，孤島被滄海圍繞，山川地形相互交錯彷彿一幅錦繡。

「從鷺門、金門迤邐東南到達彭湖，差不多有幾千里；風濤噴湧澎湃，怒吼鬪強，瞬息萬變；假如方向儀稍稍有誤，向北方就會墜入南風氣中，在南方就會進入萬水朝東地帶，都有不能返航的憂慮。再向東就到鹿耳門，夾在七鯤身、北線尾之間，海路曲折，無法走得太遠，加上水很淺、沙堅硬，雖然是經驗老到的船工，也不能保證船不破碎。剩下的地帶則是山脈羅列、暗礁湧浪的地方，沒辦法進入，它的危險竟是如此無法預測啊！」【節錄自《島上附傳》】

「台灣是海中孤島，地理位置在東方一角，形狀像彎弓。」【節錄自《臺灣紀略》】

「雞籠山島，夷人有叫它做東番的。萬歷四十四年，倭寇脅迫攻取那個地方，經過許久才復國。東番的群山中，人群聚落頗盛，但是沒有君王長官；他們熟悉鏢槍弓弩，卻很少能操作舟揖。自古以來與中國不往來。」【節錄自《方輿紀要》】

「臺灣地處大海之中，地形上坐落在東南方向，面對著西北方向。從東北到西南，群山彷彿陳列的屏風，位在中國江、浙、閩、粵四省的疆界之外。西北邊靠近海的地方有比較多的平地，可以耕種，土番以及人民的聚落有數百個。東南邊山後，一望汪洋無際，舟楫沒有能到這裡來的，土番加嘮使種族就居住在那裏。從紅毛人到鄭氏王朝，台灣都不曾內附中國。只是聽說中國能給於大恩惠，都帶著他們的土產，前來朝貢臣服；所以我國邊陲達到了遙遠數萬里的這個海東，在這裏置郡縣、劃疆界，實在是自古以來所未有啊。」【節錄自（福建海防志）】

「東寧，靠著高大地形山脈的阻擋做為屏障，瀕臨廣闊大洋的阻絕，面對著眼前的形勢。這裏並沒有奇異的仙蹤、神跡，也沒有樓臺觀宇的勝景。如果是山那就是被荒煙蔓草所掩蓋，如果是水那就是浸在鹹鹹的洪濤巨浪之中。這裏也是鹿、豕、狸、鼠蟠踞的地方，龍、蛇、蜃、虺泅游的場所。既然老天決定用原始的族裔來統領這個地方，想求得天設地造的勝景，那是不可能的。」【節錄自《蓉洲文藁》】

【上述皆是臺灣】

「澎湖有三十六個島噢，或大或小交相錯雜，山坡高地彼此相望，裏面有七個港澳。島上大約是有土無木，土地貧瘠，不宜耕作，生產胡麻、菉豆，山羊特別多。居民煮海水做成鹽，釀造秫米酒，採集魚、蝦、螺、蛤來佐三餐。當地商人興販，擴大利益；到這裏貿易的船一年常有幾百艘，算是泉州的外府。元朝末年，設置巡司在這個地方。」【節錄自《元志》】

「海水到澎湖漸漸低下，靠近琉球就叫做『落漈』。所謂『漈』這個字的意思是說：海水漸趨低下而不返回。凡是西岸的漁舟到澎湖遇到海水低下，再遇到颶風突發，漂流到落漈的地方，能返回的沒有百分之一的機會。」【節錄自《續文獻通考》】

「隋朝開皇年間，曾經派遣虎賁陳稜經略澎湖島。這個島嶼屹立在巨大的海中，島嶼總共三十六個，彷彿依次排列的儀仗隊伍。居民用苫茅蓋成廬舍，共推年紀大的人為首長，以耕作捕魚為業。該地適宜放牧牛羊，讓牛羊散食在山谷一帶，每隻的耳朵都長著長毛就是澎湖羊的標誌。」【節錄自《海防考》】

「澎湖島在琉球國，由內地海岸水行五日可到，地理位置靠近福州、泉州、興化、漳州四郡的界線；天氣晴明，遠望彷彿煙霧一片。』【節錄自《明一統志》】

「海中的島嶼，最為險要而且紆迴環繞的，都比不上澎湖。原因是它的周圍有幾百里，險要的港口不能讓方舟進入，內溪倒可以容納千艘的船。海中以前有所謂『三山』的名目，澎湖就是其中之一。向東可到海壇，向西可到南澳，實在是天然設立的險要之寨；怎麼可以放棄給敵人呢？」【節錄自《方輿紀要》】

「福州外海中有澎湖島，彼此距離三千里，晴天的時候仿佛可以見到；有參將領兵駐守在那裏。從福州順風而去，不到半天就可到了。」【節錄自《玉堂薈記》】

「澎湖僻處在興化、泉州的外海，該地是漳、泉南邊的門戶，日本、呂宋、東西洋諸國行船時都必須經過。南邊有港門，可以直接通到南洋。」【節錄自《福建海防志》】

「鄭成功竊踞臺灣的時候，使用澎湖做為外面的巢穴。康熙三十三年六月，將軍施琅統兵從銅山攻破它，佔領了澎湖；八月，就攻下臺灣。」【節錄自《諸羅雜識》】

　
【上述皆是澎湖】

「臺灣在福建的東南方，地理上隔著海洋。地勢廣延，大約有一千六、七百里。平地之外是生番所居的地方，生番與熟番隔絕，遠遠望去都高山疊嶂，不知它的存在年代，這一點可以擱置不予討論。府治向南、向北各約一千餘里。越過港口就是水師安平鎮。又有七鯤身這個地方，沙線上的潮水平靜，可以通到安平港內，是水師戰鑑、商民舟楫停泊的地方。入港處叫做鹿耳門，出入僅能夠容納三艘船，左右都是沙石淤積；這就是臺灣的內門戶。渡海到了澎湖，島嶼錯錯落落，能叫出名號的共計三十六島。澎湖的溝底都是老石塊，古石參參差差，泊船的地方有南風、北風二種特殊的港灣；這就是臺灣的外門戶。不過，臺灣可以通行大船的港口，尚有南路的打狗、東港以及北路的上澹水，共三個地方；當中唯有上澹水可以容納多艘船，因為它的港門方正的緣故。可通小舟的港口還有南路地蟯港、北路的鹹水港以及八掌港、笨港、海翁港、鹿仔港、大甲、西二林、三林、中港、竹塹、蓬山，共計十二處；當中笨港有小港可通到鹿耳門內，就叫做馬沙溝。總之，臺灣三路都可登岸；而唯有鹿耳門是兵家必爭之地，入港就可以奪下安平，進而攻抗府城了。如果能奪取安平，那麼舟船都在港內，可以斷其出海的道路；抗攻府城就足以號令南北二路，斷絕敵人的依靠。所以說一入鹿耳門，臺灣全面的勝利就可以奠定了！有人說：鹿耳門是天險門戶，加以上面設置砲臺，防守可算緊密；萬一攻不進去，兵法雖有攻堅戰術，然而敵陣雖有瑕疵卻仍堅固，那又該如何呢？那就是由北路的上澹水進兵。所謂領軍行師如果能安全無虞，那就不是謀略上的錯誤。不知由北路上澹水進兵，那麼攻勢就必須主緩慢，緩慢就必須以眾擊寡、以強併弱；由鹿耳門進兵，那麼兵勢就主快捷，快捷就逆反主客的形勢，變成控制對方的形勢。而且安平如果不先佔據，澎湖還孤立在一邊，賊人們在情急之下就會揚帆到澎湖，這就不能不加以顧慮了。所以觀看臺灣的形勢，就必先講明如何能攻進去鹿耳門的要訣，這是最重要的一件事了。」【節錄自《理臺末議》】

「澎湖是臺灣的門戶，鹿耳門是臺灣的咽喉，大雞籠是北路的險隘，沙馬磯是南路的砥柱。」【節錄自《鳳山縣志》】

臺灣府城雖然沒有形勢上的據點可守，但是四周圍都是海域，水底有鐵板沙線，橫空排列，可說是固若金湯。鹿耳門的港路紆迴，舟船觸到鐵板沙線立即粉碎。所以南礁樹立了白旗，北礁樹立了黑旗，名叫「蕩纓」，也叫做「標子」，以便於船隻出入。潮漲時水深一丈四、五尺，潮退時就不到一丈，進入鹿耳門必須懸起後舵才能進入。

臺灣負山面海，所有的山脈似乎都是面向西邊，〈皇輿圖〉卻都作南北方向，剛開始不瞭解為何如此；後來有福建人說：「臺灣山脈發源於福州的鼓山，從閩安鎮官塘山、白犬山貫通到雞籠山，所以都是南北峙立。往來日本、琉球海船都以雞籠山為指南，這是台灣的祖山。澹水的北山、朝山，隔著海與內地烽火門遙遙相對。

同安洪淳思【心澄】說：「北路的澹水，直接對著福州省城；海道上的山石錯落排列，對於大船的往來有所妨礙。南路的赤山，直接對著南澳。」

臺灣的山脈，本來就沒有正確的名稱，都是從番語翻譯過來的。內山的水流，都向西流到海裏。安平、七鯤身，環繞在府城的左邊；東風一旦吹了起來，波浪就衝擊到岸邊，聲音如同雷吼。俗諺說：「鯤身響聲如雷，米價就要漲高。」這是因為海水洶湧，運米的船隻難以進港的緣故。

我與益齋二兄論羅漢門書略提到：羅漢門在府城的東邊。從猴洞口進入山裡，遇到了崇山峻嶺，大多不知道甚麼名稱。走了幾里，就是虎頭山，所有的山峰環列，山上都是槺榔樹。經過大灣崎、蘆竹坑、咬狗阬，向東南經過土樓山，巖壁平坦彷彿刀削一般；上頭有獮猴跳擲，擔憂有人張羅拘捕它們。稍微前方就是疊浪崎，離開茅草埔，度過雁門關嶺，回頭看府城，海天一色。距離關口一里多，中間有個深塹，達到幾十丈。由於山崖路面狹小，馬匹無法迴旋，一失足就會遭到不測。再走五里到石頭阬，又走四里到長潭，潭水清澈可以照人。長潭從分水山後發源，再由羅漢門阬進入岡山溪，一同注入海中。從番仔寮迤邐到小烏山後，進入羅漢內門，一路峰迴路轉，眼界頓時開闊起來；一片沃野平疇，放眼望去有幾十里寬廣。東面就是南仔仙山、東方木山，隔著澹水大溪就是旗尾山，西邊就是小烏山，南邊就是銀錠山，北邊就是分水山、目貓徽山；山脈可說層層疊疊，蒼翠欲滴，黃昏的景色特別可以繪入畫裏。

民莊共有三個：外埔、中埔、內埔，居民約有二百餘人。內埔駐守的士兵五十名，分開防守猴洞口；至於狗勻崑許多地方，就只有寥寥的三十幾人而已。以前，都是從長潭東南行，到夏尾藍腳帛寮轉向北方，到外埔莊；後來因為逆黨黃殿潛伏在內埔，而甕菜岑、鼓壇坑特別是奸匪出沒的地區，因此禁止人民往來。外埔東南方由觀音亭、更寮崙、番仔路頭到大崎越嶺，就是外門。距離大傑巔社十二里，中間有漢人民居，包括施里莊、北勢莊，凡是莊地都是番人的土地；往年由漢人代納社餉，招佃墾耕，之後因為比較遠的番社生番趁機殺人，只好放棄村莊離開，現在野草已經蔓延到無法斬除的地步了。從社尾莊、割蘭坡嶺可以到達南路，由木岡社、卓猴可到北路；除了這些路徑以外，所有的路都是羊腸鳥道，卻彼此可以相通；這些峻嶺深谷，最容易藏匿奸人。土人在道路上運炭載稻，牛車來來往往，由於路徑狹窄，不能兩車並行；所以只能在白天由內往外運載，晚上由外向內運載，這樣就能不會遇到錯車的阻礙了。夏、秋季節水勢漲高，凡是阬塹都被水填平，此時迷失了津口，無法渡船，因此就和所有的地方失去聯繫了。有建議者就說應該劃歸給臺灣縣管理，這個建議很好。

上澹水在諸羅縣極北的地方，當中有高山大川，深林曠野；南邊連接南嵌，北邊連接雞籠，西邊通向大海，東邊倚靠層層山巒。總計這一個角落可達二百餘里，真是扼要的險區。地區的外面就是澹水港，八里岔山就在港灣的南邊，圭柔山【注解：另有一個名稱叫做雜柔】在港灣的北邊；兩山對峙，夾住了中間港水。南北有二條河流：南邊的河流，由武朥灣發源，流了四十幾里；北邊的河流，由楓仔嶼發源，流了一百多里；都在大浪泵交會，再流出肩脰門【注解：又有一名叫做千豆門】，流入了澹水港，曲折蜿蜒五十幾里，最後流歸大海。圭柔山麓就是圭柔社。由山的西邊下行幾里，有一座紅毛小城，高三丈、周圍二十幾丈，現在已經頹圯。城的西邊到海口，極目望去，地勢平坦，名叫「虎尾」；就是今天澹水營所的駐地。兩山的南北兩面，都是重岡複嶺，草莽雜生。南邊就是武朥灣、里末、擺接、秀郎許多番社，北邊就是麻少翁、外北投、內北投、大浪泵、麻里、即吼、楓仔嶼許多番社。磺山在內北投一帶，瀕臨河流，山勢只有幾仞，上面寸草不生。從澹水經過楓仔嶼嶺，上下大約十里。越過澹水港到雞籠，山勢高多石頭，山下就是雞籠社。稍微進入就是雞籠港，港道狹窄。港口有一座紅毛石城，不是圓形也不是方形，周圍五十多丈、高二丈。遠遠望去就是小雞籠嶼，番人不居住在嶼裏，只是有時在這裡採捕東西而已。循著這裏而上，就到山朝社；又往上，就到蛤仔難的許多番社，深深的竹林，羊腸鳥道，到的人就非常少了。南路界的盡頭就是沙馬磯頭；相傳地脈直接由呂宋而來。凡是有船去呂宋，必定由這裏向東放洋。有港口的名稱叫做龜那禿，北風時大船可以停泊在港灣裏。沙馬磯頭的南方，走了四更的路程就到紅頭嶼，都是生番聚居的地方，不納入大清的版圖中；當地產銅，所用的器物都是銅器。

澎湖又有一個名稱叫做「彭蠡湖」。《樵書二編》說：「澎湖的島嶼有三十六個。洪武五年，因為居民叛服無常，就出動大兵，驅逐裏面的大族，把他們移到漳、泉兩州。」

考察澎湖諸島，夏天正是吹南風的季節，就由媽宮澳入港，順著風駕駛最容易；只是出港時逆風而行，難以計算時間。或者有可以停泊在八罩，從挽門潭上岸後，登上天臺山望向四方，那三十六島嶼形勢都在目前了。

洋

「大海揚波，只有分成順風而行、逆風而行。凡是前往異域，都必須順著風勢而行。唯有臺灣與廈門藏岸七百里，叫做「橫洋」。中間有一道黑水溝，色澤如墨，叫做『墨洋』；洋面驚濤鼎沸，危險超過任何海域。有人說順流向東行，就是弱水一帶。從前有福建的船隻，飄流到弱水的東方，經過了十二年才得以回到中土。」【節錄自《赤嵌集》】

「暗洋在臺灣的東北方，聽說曾有紅夷舟停泊。那地方沒有晝夜之分，眼前只見山明水秀，萬花開遍，上面沒有人居住；為首的紅夷人就說：「這地方地可以居住人。」，就留了二百個番人住在那理，給他們一年的糧食，讓他們留居。第二年再去一次，那山中變成漫漫長夜，所留的番人已經不存一個；取火找尋番人，就看見石頭上留有文字，說一到秋天，天色就變成昏黑，到春天時才黎明；這裏都屬鬼怪所管轄的地方，兩百人逐漸都死了。因為這裏的一年就是一晝夜。」【節錄自《蓉洲文藁》】

由大擔島出洋，海水深綠色，或者青翠色澤彷彿靛青。紅水溝的水色稍為紅色，黑水溝的水如墨色，更前進一些就變成淺藍色。一旦進入鹿耳門，水色就變成黃白色，彷彿河水了。

如果在海上行船，見不到飛鳥，就是逐漸走到大洋上了；如果接近島嶼，就會先看見白鳥飛翔。

潮

俗話說：「月臨卯酉，則水漲乎東西。月臨子午，則潮平乎南北。」潮水漲大多在春夏的時候，浪濤漲大常常在朔、望之後。各處都是如此，臺灣也沒有兩樣。地方志說：假如地理位置屬於東南，月亮通常比較早出現。十七、八日的晚上，月臨卯酉，僅僅是剛黃昏的時候，所以潮水漲退，比同安、金門、廈門也較早。同安、金門、廈門，初一、十六子午滿潮而卯酉退潮，初八、二十三卯酉滿潮而子午退潮；臺灣則是初一、十六巳亥滿潮而寅申退潮，初八、二十三寅申滿潮而巳亥退潮；所差的時間竟到了一小時之多。半線以下，潮流過北，汐流過南，與澎湖相同；半線以上，潮流過南，汐流過北。水師副將魏大猷說：「從鹿耳門到打狗港，潮汐比內地要早四刻，水漲五、六尺；打狗到瑯嶠，潮汐比內地早一時，水只有三、四尺；從三林港北到澹水，潮汐與內地相同，水漲一丈多。」

風信

「臺灣的風信，與其他的地區很不同。風勢大而烈就是颶風，更大的就是颱。颶，突發突止；颱，常常日夜連續都不停止。正、二、三、四月發作的就是颶，五、六、七、八月發作的就是颱。九月，北風初烈，有的連月都颳北風，就是九降風。想要越過台灣洋面，四、七、十月是穩當期，因為四月少颶風、七月寒暑初交、十月小春，天氣大多晴暖的緣故。六月就多颱風，九月就多九降風，最為忌諱。颱、颶大多挾帶著雨，九降風則是無雨有風。凡是颱風將到，天邊就會有一截彩虹；先是見到一片形狀彷彿船帆的形狀的，叫做「破帆梢」；以及半個天邊彷彿鱟尾的叫做「屈鱟」。土番能辨識「風草」預測颱風，凡是風草生來沒有節，那麼就可測知一年沒有颱風；如果有一節，那就刮一次颱風；多節則多次。颶風的名稱則因時間的不同而取名不同：正月初四日叫做『接神颶』，初九日叫做『玉皇颶」』，十三日叫做『關帝颶」』，二十九日叫做『烏狗颶」』，二月二日叫做『白鬚颶」』，三月三日叫做『上帝颶」』，十五日叫做『真人颶」』，二十三日叫做『馬祖颶」』【注解：真人多風、馬祖多雨】，春天三個月共有三十六颶，上述這些名目是當中比較大的。四月八日叫做『佛子颶』，五月五日叫做『屈原颶』，六月十二日叫做「『彭祖颶』，十八日叫做『彭婆颶』，二十四日叫做『洗炊籠颶』，七月十五日叫做「『鬼颶』，八月初一日叫做『灶君颶』，十五日叫做『魁星颶』，九月十六日叫做「『張良颶』，十九日叫做『觀音颶』，十月十日叫做『水仙王颶」』，二十六日叫做「『翁爹颶」』，十一月二十七日叫做『普菴颶』，十二月二十四日叫做『送神颶』，二十九日叫做『火盆颶』，二十四日已後都叫做「『送年風』。」【節錄自（香祖筆記）】

「我和王仲千君到澹水採硫，仲千搭船，我乘坐笨車。走了十八天到後壠社，王君的衣服破了、赤著腳在那裏；哭著告訴我說：「船碎了，許多人溺水了，很幸運能再與你相見！我們從初三日登船，停在鹿耳門，十八日才啟程，舵、帆互不協調，船身再三斜斜進入黑水溝中，船首低俯進入水底，船上的人大為恐慌。十九日午後，南風大大颳來，行船快速；不久，風吹得很厲害，舵牙折損了三個。風中有成千上百的蝴蝶飛舞，船上的人認為這是不祥的預兆。申時，風勢稍緩，有數百隻黑色的小鳥聚集在船上，船上的人說這是大凶兆；就焚燒金銀紙錢禱告，還是不離去；甚至用手撫驅趕牠們，還是不離開，反而呷呷向人叫著。不久，遙遙看見一個小港口，因為沙淺不能進入，就在港口外下了船碇。五更的時候，船碇流失，只好又駛出大海，在大浪襲擊下，船舵就折斷了；駕船師父說：「只有用划水仙的儀式，才能夠求得安全登岸免去一死了！」於是眾人口中一齊發出鉦鼓的聲音，人人挾著一雙筷子，模仿划船的姿勢，彷彿端午節的龍舟競渡；船果然靠近岸邊，得以不沉溺在水中。」【節錄自《稗海紀遊》】

《海外紀略》說：「颶風雖然暴烈，然而卻沒有四面齊至的道理。譬如北風颱，必定轉而向東，之後由東轉向南，南又轉向西；或者一日，或者三、五、七日，不傳遍四面就不停止。」是四個方向一次吹颳，並不是四面一齊颳來。諸志說：「這颶風乃是天地的氣息交逆的結果，由於地面鼓氣就使得海水奔騰，天空的風勢猛烈就使得大雨飄落下來，所以導致船沉檣傾；假若海水不先奔騰，颶風雖然猛烈，海船就能順風奔馳，彷彿鯤鵬在飛翔遷徙了。」這些話說得多麼地好。六月有雷就沒有颱風，俗話說：「六月一雷就止住了三颱，七月一雷就來了九颱。」澎湖灣的港澳有南風澳、北風澳的差別；假如當時南風猛烈卻誤停北風澳，或是假如當時北風猛烈卻誤停南風澳，那麼船必定遭到損壞。癸亥年軍隊出動，正當盛夏南風大颳的時候，偽都督劉國軒將戰艦都停在南風澳，當時我們的軍隊到了澎湖，船都誤泊在北風澳；國軒的計謀得逞，說可以不戰而勝了。哪裏知道老天眷顧我們，忽然間北風大作，我們的軍船毫無傷害，而偽敵劉國軒的連■〈舟宗〉覆沒，因此我軍得以乘機進攻，攻克了彭湖【節錄自《楊孝廉朝宗說》】

放洋出海全都是用指南針當憑信；認定方向，隨波上下，叫做「針路」。船由浯嶼或大擔島放洋，用羅經向巽巳行，以風信來計算水程的遲速，當吾人望見澎湖西嶼、頭貓嶼、花嶼，就可以進入：假若過了黑水溝，計算水程應該到了澎湖，卻看不到諸嶼，那就必定迷失了方向，仍然必須收泊回到原來的停靠處，再等候風信。由澎湖到臺灣，向著巽的方向行船，靠近鹿耳門隙仔，時當風日晴和，船就可以停泊；假若有風，仍然必須回到澎湖。

內地的風，早吹西風，晚吹東風；只有臺灣地區早吹東風、午吹西風，名叫「發海西」，四季都是如此。當船駛出鹿耳門，必須趁著東風，才可以揚帆；澎湖來的船，必須等到西風吹起，才可以進港。假設早上吹西風，晚上吹東風，那麼去內地的船就必須過了中午才可以放洋出海，；此時，由內地來的船在黃昏的時候就無法進港了。又何必說如何行船比較有利？

 
澹水，在磺山底下。當日出時，硫磺氣向上騰升，東風一吹，吸到硫磺氣就容易生病。下雨時，硫磺水就流入河中，取水去喝的人往往病死。七、八月間，芒花飛颺，飄入水中，因而生病的人更多。這裏的風候與其他地區完全相異；秋冬時，東風吹得更猛烈。

一眼望去，諸山煙靄蒼茫；假若山光透露，就是風雨的徵兆。又假若饑餓的鳶鳥高唳，海上的雀鳥驚飛，那麼隔日就必颳風。春日晚上觀看西邊，冬日晚上觀看東邊，假如有黑雲湧起，那就是下雨的徵兆；俗話說：「冬天應觀東邊的山頭，春天應觀西邊的海口，如見黑雲起，就會下雨。」

臺灣縣春天時，雨量特別少。鐵線橋以北的地方卻大雨滂陀，以南的地方竟然沒有一滴雨。梁文科觀察使厭惡下雨只限於鐵線橋以南，就把橋名改成「通濟橋」。

氣候

「臺灣四面環海，孤島聳立，極盡東南地區的奧妙。氣候與漳州、泉州類似，炎熱多於寒冷；因此花朵整年常開，葉子則整年不落。春天就先燠熱，到了夏天更熱，秋天就多烈日，冬天鮮少淒風。四、五月交替的時候，梅雨連續十幾天，大多伴著雷電，山溪的水因此漲高；從秋天到春天，就有風無雨，多露少霧。當田間的稻禾播種以後，喜歡多露而畏懼下雨。至於月亮早早升起、地震常常發生、不時颳風，這就是台灣氣候的大概情形。諸羅縣從半線以南，氣候和府城雷同；半線以北，入山越深，土壤就越乾燥，溪水就越凶惡，土質就越貧瘠，煙瘴就越厲害，容易生病，居民少到。雞籠社孤懸在海口一帶，地勢高，風吹烈；冬春的時候，時常有霜雪。這些都是一個台灣，南北相異的個別現象。」【節錄自《諸羅雜識》】

《廣東志》說：「嶺南陰冷少陽熱多，所以四時的氣候開朗的多於瑟宿的，一年間溫暑的時間就超過一半，導致人的汗毛孔常開，汗孔無法閉合，每每因為汗水四溢，就導致外邪；因為大汗就是病的媒介、風邪就是大汗的根本，二者發生，寒瘧就相互加乘，疾病往往屬於風濕之類。」又說：「盛夏時期，人們出出入入，都用青布裹頭；因為南風吹得厲害，一侵入身體的陽明經，就ㄧ病不起了。」台灣地區正是與此相同。

水程【郡縣、里數】

由澹水登搭船，半天就能望見官塘山【注解：又叫做關童】。從官塘往定海，行在大海中，五、六十里就到五虎門。眼前兩山對峙，山勢甚為雄險，是閩省的門戶。五虎門外面的風力鼓蕩，船搖晃非常厲害；一進入五虎門，風平浪靜，與五虎門外完全不同。更進去就是城頭【注解：土音唸亭頭】，再走十里就到閩安鎮，又走數十里就到南臺大橋。」【節錄自《稗海紀遊》】

廈門到澎湖，水程有七更；澎湖到鹿耳門，水程有五更。地方志估計每走六十里需要一更的時間，是沒有根據的。按《樵書二編》說：「『更』的算法是：一日一夜是十更，用焚燒幾根香來計算。」船在大洋中行，風、潮有順向，也有逆向，導致行船的速度有遲、有速，水程就難以明確計算；如果在船首把木片投入海中，人從船首快速走到船尾，木片與人一齊到達，那麼更數就準確。假若人走到船尾，但是木片還未到，就是不及一更的速度；假若是木片比人先到船尾，就是超過一更的速度，都是不合於一更的標準算法。船在各洋航行的速度計算法，各有秘本，上述這種算法據說是明朝王三保所遺留下來的；我借來謄錄，名叫「洋更」。

臺灣到澎湖，需要五更的水程；澎湖到廈門，需要七更的水程；廈門到上海，需要四十七更的水程；寧波到上海，需要十更的水程。由廈門經過料羅灣，在金門的南澳可以停泊船隻幾百艘；沿海行船到惠安的崇武澳，可以停泊舡幾十艘；經由湄洲到平海澳，可以停泊船幾百艘：到南日澳，僅僅能容納幾艘。南日到古嶼門，從內港行船；古嶼到珠澳，又沿著海岸行船：二地都有小港。南日、古嶼東面，會出現在眼前，隱約可見，時近時遠，那就是海壇環峙的許多山的影子。白犬、官塘，也可以泊船。到定海，有大港澳可以泊船百餘艘。到三沙烽火門、北關澳也是這麼去；這裏就是閩、浙的交界處了。至於金香、鳳皇、三弁、石童、雙門、牛頭門，都是沿著海行船；到石浦所、亂礁洋、崎頭門、舟山、登厝澳，都靠內港行船。在登厝澳的東面，大山層層疊疊，那就是舟山地區；到上海、寧波，在這裏分■〈舟宗〉；從西邊由定海關進港幾里就是寧波了，從北邊由羊山駛入大洋到吳淞，進港幾里就是上海了。九月後，北風盛大，特別利於行船。自登厝澳從西北方向駛入小洋面，經過四更的時間就到乍浦；海邊都是石岸，北風颳起來的時候，可以停泊在羊山嶼。向北經過崇明外五條沙轉西向行船，三十四更的時間就進入膠州口；經過崇明外五條沙對著北方行船，三十二更的時間到成山頭。向東北方向放洋，十一更的時間到旅順口；由山邊到童子溝島，向東方沿著山行船，七更的時間到蓋州；向北方放洋，七更的時間到錦州府。

郡志記載：台灣三縣南北廣延二千八百六十里。康熙五十三年，有使者奉命繪製地圖，勘察測量里數；臺灣縣南到二贊行溪的鳳山縣界有二十一里，北到蔦松溪的諸羅縣界有十五里；鳳山縣南到沙馬磯有二百一十里，北到二贊行溪的臺灣縣界有六十五里；諸羅縣南到蔦松溪的臺灣縣界有一百一里，北到大雞籠有六百五里；南北廣延一千一十七里，道里的遠近就因此決定了下來。陳湄川中丞北路路程記載是：從府城到八里坌四百七十七里；澹水港以下，溪流、潮水洶湧，攀過山嶺跨過海域，一條路從北港水路，由內北投到雞籠有二百二十一里；一條路從北港上岸，由外北投到雞籠有二百四十二里；大略相同，可以證明郡志的記載是錯誤的。

海船

「我獨坐在船舷的時候，水波一動也不動，星光滿天，與水波底下明亮的星星相互輝映；上下兩個天空，合成一個圓器。我身處其中，就覺整個宇宙都是空空蕩蕩的。」「夜晚的海上，一片黑暗，見不到任何的東西。我就擊打水面再看看，在飛濺的水光中，彷彿有十斛的明珠飛撒出來，晶光熒熒，許久才消失；也算是一種奇觀了。」【節錄自《稗海紀遊》】

我所坐的海船，桅木的價值有幾百金；操作船舵的師父說：「這艘船是從外國買到的，能附載重物，又能抵擋海風，不會有一點點彎曲，長達到八丈，整個船身沒有接榫，名叫『打馬木』。」明朝監察御史路振飛所著《按閩摘略》說：「崇禎六年，遣戶科給事中杜三策、行人司司正楊崙前去冊封琉球。最先採用木頭造船，不過，大桅杆屢求未能獲得。之後，在寧化縣才得到所要的木頭。只是鐵力木柁出產於廣南，必須差遣官員去採買；回到大鵬造船所，卻被盜賊焚燒搶劫。只好支出銀五百五十兩，前往海澄縣採買二門，運來使用。」等等。現在的鹽木柁還價值幾十金，也是廣南所出產的。

每船運載杉板船一只，以便登岸。都由船的側邊出入，名叫『水仙門』。碇分成三種：正碇、副碇、三碇【注解：正碇又有個稱叫做將軍碇，不輕易下水】，入水可達幾十丈。棕藤草做三條繩索，大約值五十金。寄碇的時候，先用鉛錘試試水的深淺；繩常只有六、七十丈，繩子如果放盡，還不到底部，就不敢寄碇。鉛鎚的末端，塗上牛油；沾起沙泥後，掌舵的師父就能辨明船到何處。有測風瞭望方向的船員，沿著桅繩攀爬登上高處，在高處眺望盤旋，毫不害怕；職位名稱叫做「亞班」。

南北通商時，每船出海的船員計有：船主一名、舵工一名、亞班一名、大繚一名、頭碇一名、司杉板船一名、總鋪一名、水手二十餘名或十餘名。到外國買賣，船主一名；財副一名，管理貨物錢財；總捍一名，管理事件；火長一正、一副，管理船中的更漏以及駛船針路；亞班、舵工各一正、一副；大繚、二繚各一名，管理船中的繚索；一碇、二碇各一名，運作船碇；一遷、二遷、三遷各一名，管理桅索；杉板船一正、一副，管理杉板以及頭繚；押工一名，修理船中器物；擇庫一名，清理船艙；香公一名，朝夕焚燒金銀紙錢拜神；總鋪一名，管理伙食；水手幾十餘名。

海船部分的名稱按照時按十二生肖來命名：船頭邊板叫做『鼠橋』，後兩邊欄叫做『牛欄』，舵繩叫做『虎尾』，繫碇繩木叫做『兔耳』，船底大木叫做『龍骨』，兩邊另釘灣杉木叫做『水蛇』，篷繫繩板叫做『馬臉』，船頭橫覆板插著兩個角叫做『羊角』，鑲龍骨木叫做『猴楦』，抱桅篷繩叫做『雞冠』，抱碇繩木叫做『狗牙』，拄桅腳杉木段叫做『桅豬』。

船隨波浪上下動盪，一動就是幾丈高下；左右瞻看，不知不覺就眩暈了。寄碇時或是遇風濤時，在船中揉盪，很少有不眩暈的人。

船進入大洋中，天光水色，遠望無垠無際。附近的船隻還可以望見它的帆檣，遠一點僅於在水面上彷彿微點。東坡說：「在登州蓬萊閣上望海，水面彷彿鏡面，與天相接。忽然有彷彿幾個黑豆的點出現，郡人就說海船到了。不到煮一頓飯的時間，已經到了蓬萊閣下。」的確如此。

城堡

「臺灣府並沒有城，別有一個城在它的西南邊，叫做紅毛城；鄭氏潛竊台灣時的宮殿還在那裏。如今設立副將一員，統兵三千駐守。距離臺灣府治有二十里。」【節錄自《居易錄》】

臺灣剛剛開闢，原來想築城在永康里；後來沒有施行。壬寅年，提督姚堂奏請說：「臺灣府、縣無城可守，請動用稅捐來建城。」卻沒有得到允許。我在宮廷辭行時，跪著聆聽皇上訓諭說：「臺灣斷然不可以建城。去年朱一貴因為沒有城池可以憑靠，所以我大軍進入鹿耳門後，上岸奮擊，朱一貴就竄逃走了；假如朱一貴能夠建造城池自我鞏固，我方哪能勊期奏捷？」對於海外形勢，能瞭如指掌，才能靠著謀略來取勝，能完成大功，是有原因的啊！

鳳山、諸羅二縣，用土築堡；府城的居民，想要倣效。府城的西南臨海，所以有人提議在南、北、東三面圍築堡牆，高約一丈，共長一千七百八十丈；每丈約需用銀六兩八錢零，總計共需要銀一萬二千一百四十六兩多。

安平城在一鯤身的上面，方圓有一里。赤嵌城又有一個名稱叫做紅毛樓，在臺灣的海邊，方圓有半里。雞籠、澹水，小城而已，紅毛人曾築城防禦海賊。安平城又有一個名稱叫做磚城，紅毛人看中了它的地脈是龜蛇相會穴，城牆的地基深入地面一丈多，城廣二百七十七丈六尺、城高三丈多，城牆上都釘了鐵。如今府城的居民，在牆垣上每每用鐵來束縛鞏固它，好像是學習了紅毛人的做法。城牆上放置大砲十五座，由於年代久遠，難於發砲演練。澎湖也有紅毛城，日子久了就輪為廢墟了。

賦餉【糴運】

「臺灣的田賦，與中土不同的有三點：中土只有田，但是臺灣還有園【注解：有陂、塘用來貯藏水的是田；旱種的是園】；中土都繳納米但是臺灣只納榖，中土有以銀兩來代替繳納實物的制度而臺灣只納實物。大抵從紅毛人到臺灣後，就命令中土來的遺民耕田繳納租稅，凡是種十畝的田地就叫做一甲，分成上、中、下三等來徵稻榖，凡是陂、塘、堤、圳修築的費用、耕牛農具的種耔，皆由紅毛人供給，所以叫做「王田」，猶如中土的人租田耕種而必須納租給田主的意思，並不是人民世代耕種自己的土地按畝繳稅給國家的那種情況。等到鄭氏攻取臺灣，以前的王田都變成「官田」，耕田的人都是官方的佃農，繳租稅的方法和荷蘭時期一樣，這就是鄭偽土地清冊所說的官佃的田園了。鄭氏宗黨以及文武偽官與士庶中有勢力的，就會招佃農來耕墾，自己先收佃農的租稅然後再繳稅給官方，名叫「私田」，這就是偽政土地清冊所說的文武官田了。收租的方法也分成上、中、下三等。至於所用的官方斗器，台灣每斗只有中土的八升。而且臺灣土地的性質比較浮鬆，三年後就會地利耗竭，收入就少，人們大半放棄舊有的土地，另外耕種他地；所以官方就必須三年丈量人民的土地一次，免除所棄的土地，增填新墾土地，當成法定土地。其餘鎮營的士兵，在所駐守的地方自耕自給，名叫「營盤」。等到大清納臺灣於版圖之後，官、私的田園，都變成由人民種植；酌量情況，減少舊有的稅額，按照土地的等則平均徵稅。既是把偽鄭的田產歸還給人民，又減少稅額以便於納稅，實在是聖朝的寬大恩惠了。」【節錄自《諸羅雜識》】

「贌社的人，招來捕鹿的人；贌港的人，招來捕魚的人；都沿著山海搭蓋草寮。有時去、有時來，有時收多有時收少。雖然是賦稅的來源之一，實際上也是奸宄滋生的原因之一。」「僧道的偽額四十五名，每年徵度牒銀二百兩；僧人每名要繳牒銀二兩，道士每名要繳牒銀五兩。現在已經裁掉。」【節錄自《東甯政事集》」

內地的田用畝計算；二百四十弓為一畝，六尺為一弓。臺灣的田用甲計算，每甲東西南北各二十五戈，每戈長一丈二尺五寸；計一甲土地約有內地十一畝三分一釐零。內地上等田一畝，各縣的繳稅方法不一，約徵銀兩從五、六分到一錢一、二分為止；以一甲是十一畝三分零來計算，不過只徵到一兩三錢零。臺灣現在的上等地一甲徵八石八斗稻榖，就以稻榖最賤的價錢每石三錢來計算，已徵到了二兩六錢四分零，何況又有比這個數目更高的；但是臺灣人卻不以為病。大概是地力有餘，上等之家不必擔憂衣食不足，中等家庭截長補短，還可以借著新開墾的不良土地來補不足；不過假若真正要丈量土地，就難以仍是舊有的那些地籍了。所以我曾上疏請求均田減賦。

康熙二十三年，部臣蘇拜、總督姚啟聖、巡撫金鋐、提督萬正色的會議疏內，有準備販賣白糖給東洋日本的項目，決定每年賣去二萬擔；不足的數目，聽任在福建省採買。施琅另外上疏說：「福建省距離臺灣已隔重洋，以臺灣所產的白糖配合臺灣興販的船數，本來就很方便；假若在福建省購買，就須要遠涉重洋運到臺灣，才販賣給東洋，那麼今天四方都已經蕩平，六合為一，哪個地方不能興販？必定要藉臺灣的名義購買白糖到東洋販賣，這都是部臣蘇拜等人憂慮錢糧不敷支出，就婉拒籌辦的原因。臣今天如果不說，後來必有禍患，哪裡能逃離心中的不安？」

臺灣三縣每年所生產的蔗糖約有六十餘萬簍，每簍一百七、八十斤；烏糖百斤價銀八、九錢，白糖百斤價銀一兩三、四錢。全臺的人都仰望多賺點錢，四方奔走圖利，沒有比糖的買賣更厲害的。糖有幾斤還未算出來，客人就先行買定；糖一入手，就立即裝載。每簍運到蘇州，船價是二錢有零。民間自己訂定聯■〈舟宗〉的方法，非要經過數十天也不能大家都同意。等到運抵廈門，海關就盤查，一船歷經兩次護送、八次檢驗，都需要費用。所以船很難隨時就走，因為搬運費貴而糖價反而賤的原因。【注解：我曾上奏請准許在半線另設彰化縣，尚在上級的辦理中，所以台灣仍然只用三縣的名目】

臺灣縣的稅額載明厝餉、磨餉二項，都從偽鄭時期就開始徵收。縣志載明瓦厝、草厝共徵銀一千二百四兩零。幾十年來，有片瓦寸草都沒有、子孫零落以及孤寡不能自存的人，也必須按照稅冊加以追繳；而大井頭一帶行店星羅碁布，整年都不繳分文。雍正元年五月，主管機關查驗府治的房店，將破壞的瓦厝、草厝都從稅冊開除；總計得到大瓦厝七千零七十四間、小瓦厝一千七百零三間須要繳稅；小間的每間折半額課稅，共得七千九百二十五間。半額稅餉平均分攤每間徵一錢五分一釐九毫有奇，每戶給予餉單。如房屋倒壞不存在的，允許拿著稅單驗明後註銷。另外也調查有新房屋的，就須頂補登記。磨麵的戶數有三十首，共徵銀一百六十八兩。不過，除磨壞人亡的無從追繳外，現在實際只能徵收十九首，官方每年還要賠解十一首。即使十九首內，實在開市的不到十首，其餘的都是牛磨已經倒壞了。現在要按冊來徵賦，只能徵厝餉。加以近年新開的磨麵人家，都已轉投兵營；只好看見開市的人家就請他納餉，不開市的就停止徵餉。現在各戶都給予照單，按月照著規定的數額繳納；如果能把厝餉變為活餉，就可以滿足餉額了。

雜餉：包括罟、罾、縺、■〈罒上令下〉、■〈糸袞〉、蠔等稅，地方志已經說得很詳細；又包括了烏魚旗。「罟」這種工具，就是結漁網長達百餘丈、廣度丈餘，駕船載著出海，常常幾十人一起拉網，叫做「牽罟」。「罾」這種工具，就是在水邊樹立大竹棚，高二丈左右，叫做「水棚」，設罾是為了捕魚。「縺」比罟小，■〈罒上令下〉又比縺小，網長可達數十丈、廣度五、六尺，叫做「牽縺」、牽■〈罒上令下〉。蠔，就是蠣房，乃是因為牡蠣能附石而生，磊磊相連如房而得名。先用竹子二根，長有一丈多，各在末端穿鐵彷彿剪刀，放在海水淺的地方勾住，使之形成蠣房。■〈糸袞〉，就是用餌釣魚；使用一條大繩，長達幾十丈，把一頭繫在岸上，用小舟拉向海裏，繩子每尺拴上幾個釣鉤，大小不一，繩放盡就回舟收繩，叫做放■〈糸袞〉。烏魚在冬至前後盛大出現，由諸羅縣的鹿仔港先出現，其次是安平鎮大港，後游到琅嶠海腳，在石頭縫隙放卵，之後仍然游回北路。或者也有人說烏魚來自黃河。冬至前所捕的烏魚名叫「正頭烏」，比較肥大；冬至後所捕的烏魚，名叫「倒頭烏」，比較瘦。當烏魚來到時，有漁人特地從廈門、澎湖前來臺灣捕捉。鳳山縣的烏魚雜餉如下：發給漁民烏魚旗四十九枝。旗子用白布一幅，上印「烏魚旗」字樣，填寫漁戶的姓名，縣府大印蓋在上面，插在船頭，帶著魚網入海去捕捉。澎湖捕魚雜餉如下：泊網、大小滬。「泊」就是先削好竹片，用繩子綁成竹簾的樣子，高七、八尺，長幾十丈；又在海坪豎立小木樁，趁著潮水還未滿的時候，把「泊」綁在小木樁上，留一個門，寬約四、五尺；潮漲起來時，魚就隨著潮水進入門內，再用網子攔截在泊門，等到海潮退後，魚在門內不能出來，就能捕捉牠們。「滬」，就是在海坪潮漲所及的地方，周圍築土岸，高一、二尺，留一個空缺做門戶；兩旁豎立木柱，掛小網在柱子上，攔截土岸的門戶。當潮水漲起，淹沒滬岸，魚、蛤隨著潮漲進入滬岸中；潮水退了，水由滬門流出，但是魚、蛤被網子阻攔，就被捉住。比較寬的是「大滬」，比較小的是「小滬」。

澎湖居民，以海為他們的田園，以魚為他們的糧食，稻穀一升一斗都必須仰賴臺灣供給。因為澎湖地面都是沙磧，海風很大，難以播種，只能種植高粱、麻豆，但是還不夠用；一遇到凶年歉收，就導致無糧可吃。陳大輦觀察使詳請臺灣、諸羅二縣各運米五千石到澎湖，由巡檢營弁公一同監收；遇到凶年歉收或颶風來襲舟楫不通時，以便就地發放給人民糶賑，兵糧也可以如期發放。

北路的米都由笨港販運，南路的米都由打狗港販運。壬寅年六月，臺灣縣所存的倉庫稻穀剩下不多，只好每天減少糶出的數量一百石，結果不夠民間食用，因此暫借鳳山縣的倉庫存榖來發放。從柬港運到臺灣縣的米糧，進入大港時，並不是由鹿耳門進入，每石的船價八分；陸運每牛車只有五、六石，由於溪水暴漲難以通行，搬運費比水運費要多好幾倍。雍正癸卯年，浙江饑荒，運台灣米一萬石去賑災，甲辰年補運四萬石；每艘商船運載米五百石前去，運費每石二錢，未去的船隻還要補貼他們費用。